“Queremos habilitar ocho estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima para 2026 y al año siguiente lanzar la Línea 3 y la Línea 4. Asimismo, queremos generar el marco normativo adecuado para fortalecer la operación del Metropolitano y poner en marcha una serie de competencias aprobadas para permitir la continuidad de los corredores complementarios”.
Las declaraciones fueron hechas por el viceministro de Transportes de Perú, Ismael Sutta, durante la sesión inaugural de la séptima edición del evento “Transporte Sostenible 2024: exhibición y conferencia”, que inició el miércoles 14 de agosto de 2024 y se extendió hasta el viernes, 16 de agosto, en la capital peruana. Este evento tiene como objetivo fomentar el desarrollo del transporte de bajas emisiones, utilizando tecnologías aplicadas a diferentes modalidades de transporte, como la electricidad, el hidrógeno, el gas natural y el biogás.
MACRO TRANSPORTACIÓN
Ismael Sutta subrayó que el Estado apuesta por la macro transportación, materializada en el desarrollo de sistemas de transporte integrados para grandes grupos de personas, como la Línea 2 del Metro de Lima, el sistema de transporte troncal alimentado Metropolitano y los corredores complementarios.
Destacó que se busca la implementación de sistemas integrados de transporte; la priorización del transporte público, masivo y no motorizado; el fortalecimiento de la institucionalidad que gestiona el transporte urbano; y la gestión integral del tráfico, reducción de accidentes y emisiones contaminantes locales del aire, principalmente.
“Estamos trabajando en el proyecto de chatarreo, la ley de movilidad sostenible, el proyecto de ley de electromovilidad, la homologación vehicular, los corredores masivos y el proyecto piloto de transporte eléctrico. Respecto a lo último, queremos incorporar aproximadamente 1,000 vehículos eléctricos para el sistema masivo y el servicio de taxi”, adelantó.
OTROS PUNTOS
El viceministro subrayó que la Política Nacional de Transporte Urbano, creada mediante decreto legislativo en 2019, tiene como objetivo fundamental generar un transporte accesible, no contaminante, inclusivo, eficiente y, sobre todo, que sea sostenible económica, financiera y ambientalmente.
“Para implementar esta Política y este objetivo esencial, que se establece a 10 años, debíamos tener dos brazos articuladores con miras a abordar la necesidad de la regulación y la administración de manera más eficiente del transporte urbano de Lima y Callao, y, por supuesto, en el interior del país”, explicó durante su participación en Transporte Sostenible.
Precisó que estos dos brazos articuladores son la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), cuyo objetivo es garantizar el funcionamiento de un sistema integrado de transporte en Lima y Callao; y el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), cuyo objetivo es promover sistemas integrados de transporte en ciudades de más de 100 mil habitantes.
“La ATU se ha encargado de la modernización del transporte urbano convencional, la planificación del Sistema Integrado de Transporte (SIT) y la integración de los medios de pago. Además, estamos ad portas de la aprobación del Plan Regulador de Rutas y el Plan Maestro, que nos servirán como instrumentos de planificación para racionalizar rutas”, afirmó. En el caso de Promovilidad, destacó que este organismo ha tenido un papel relevante en el desarrollo de proyectos de implementación de sistemas de transporte integrado en Trujillo, Arequipa, Huamanga, Cusco, y, sobre todo, en la aprobación de los instrumentos de planificación para la recuperación de espacios públicos, transporte no motorizado, entre otros.
“Queremos habilitar ocho estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima para 2026 y al año siguiente lanzar la Línea 3 y la Línea 4. Asimismo, queremos generar el marco normativo adecuado para fortalecer la operación del Metropolitano y poner en marcha una serie de competencias aprobadas para permitir la continuidad de los corredores complementarios”.
Las declaraciones fueron hechas por el viceministro de Transportes de Perú, Ismael Sutta, durante la sesión inaugural de la séptima edición del evento “Transporte Sostenible 2024: exhibición y conferencia”, que inició el miércoles 14 de agosto de 2024 y se extendió hasta el viernes, 16 de agosto, en la capital peruana. Este evento tiene como objetivo fomentar el desarrollo del transporte de bajas emisiones, utilizando tecnologías aplicadas a diferentes modalidades de transporte, como la electricidad, el hidrógeno, el gas natural y el biogás.
MACRO TRANSPORTACIÓN
Ismael Sutta subrayó que el Estado apuesta por la macro transportación, materializada en el desarrollo de sistemas de transporte integrados para grandes grupos de personas, como la Línea 2 del Metro de Lima, el sistema de transporte troncal alimentado Metropolitano y los corredores complementarios.
Destacó que se busca la implementación de sistemas integrados de transporte; la priorización del transporte público, masivo y no motorizado; el fortalecimiento de la institucionalidad que gestiona el transporte urbano; y la gestión integral del tráfico, reducción de accidentes y emisiones contaminantes locales del aire, principalmente.
“Estamos trabajando en el proyecto de chatarreo, la ley de movilidad sostenible, el proyecto de ley de electromovilidad, la homologación vehicular, los corredores masivos y el proyecto piloto de transporte eléctrico. Respecto a lo último, queremos incorporar aproximadamente 1,000 vehículos eléctricos para el sistema masivo y el servicio de taxi”, adelantó.
OTROS PUNTOS
El viceministro subrayó que la Política Nacional de Transporte Urbano, creada mediante decreto legislativo en 2019, tiene como objetivo fundamental generar un transporte accesible, no contaminante, inclusivo, eficiente y, sobre todo, que sea sostenible económica, financiera y ambientalmente.
“Para implementar esta Política y este objetivo esencial, que se establece a 10 años, debíamos tener dos brazos articuladores con miras a abordar la necesidad de la regulación y la administración de manera más eficiente del transporte urbano de Lima y Callao, y, por supuesto, en el interior del país”, explicó durante su participación en Transporte Sostenible.
Precisó que estos dos brazos articuladores son la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), cuyo objetivo es garantizar el funcionamiento de un sistema integrado de transporte en Lima y Callao; y el Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (Promovilidad), cuyo objetivo es promover sistemas integrados de transporte en ciudades de más de 100 mil habitantes.
“La ATU se ha encargado de la modernización del transporte urbano convencional, la planificación del Sistema Integrado de Transporte (SIT) y la integración de los medios de pago. Además, estamos ad portas de la aprobación del Plan Regulador de Rutas y el Plan Maestro, que nos servirán como instrumentos de planificación para racionalizar rutas”, afirmó. En el caso de Promovilidad, destacó que este organismo ha tenido un papel relevante en el desarrollo de proyectos de implementación de sistemas de transporte integrado en Trujillo, Arequipa, Huamanga, Cusco, y, sobre todo, en la aprobación de los instrumentos de planificación para la recuperación de espacios públicos, transporte no motorizado, entre otros. Publicado el 15 de agosto de 2024.
O plano é habilitar oito estações da Linha 2 do Metrô de Lima até 2026 e lançar outras duas linhas no ano seguinte, informou o vice-ministro dos Transportes do Peru, no evento “Transporte Sustentável 2024: exposição e conferência”
“Queremos habilitar oito estações da Linha 2 do Metrô de Lima até 2026 e, no ano seguinte, lançar a Linha 3 e a Linha 4. Além disso, queremos gerar o marco normativo adequado para fortalecer a operação do Metropolitano e colocar em funcionamento uma série de competências aprovadas para permitir a continuidade dos corredores complementares”.
As declarações foram feitas pelo vice-ministro dos Transportes do Peru, Ismael Sutta, durante a sessão inaugural da sétima edição do evento “Transporte Sustentável 2024: exposição e conferência”, que começou na quarta-feira, 14 de agosto de 2024, e se estendeu até sexta-feira, 16 de agosto, na capital peruana. Este evento tem como objetivo promover o desenvolvimento de transporte de baixas emissões, utilizando tecnologias aplicadas a diferentes modalidades de transporte, como eletricidade, hidrogênio, gás natural e biogás.
MACROTRANSPORTE
Ismael Sutta destacou que o Estado está apostando na macrotransporte, materializada no desenvolvimento de sistemas de transporte integrados para grandes grupos de pessoas, como a Linha 2 do Metrô de Lima, o sistema de transporte troncal alimentado pelo Metropolitano e os corredores complementares.
Ele destacou que busca-se a implementação de sistemas integrados de transporte; a priorização do transporte público, massivo e não motorizado; o fortalecimento da institucionalidade que gere o transporte urbano; e a gestão integrada do tráfego, redução de acidentes e emissões locais de poluentes do ar, principalmente.
“Estamos trabalhando no projeto de sucateamento, na lei de mobilidade sustentável, no projeto de lei de eletromobilidade, na homologação de veículos, nos corredores de transporte massivo e no projeto piloto de transporte elétrico. Em relação a este último, queremos incorporar aproximadamente 1.000 veículos elétricos para o sistema de transporte massivo e o serviço de táxi”, antecipou.
OUTROS PONTOS
O vice-ministro destacou que a Política Nacional de Transporte Urbano, criada por decreto legislativo em 2019, tem como objetivo fundamental gerar um transporte acessível, não poluente, inclusivo, eficiente e, acima de tudo, que seja sustentável econômica, financeira e ambientalmente.
“Para implementar essa Política e esse objetivo essencial, estabelecido em um prazo de 10 anos, precisávamos ter dois braços articuladores com o objetivo de abordar a necessidade de regulação e administração de forma mais eficiente do transporte urbano de Lima e Callao e, claro, no interior do país”, explicou durante sua participação no Transporte Sustentável.
Ele esclareceu que esses dois braços articuladores são a Autoridade de Transporte Urbano (ATU), cujo objetivo é garantir o funcionamento de um sistema integrado de transporte em Lima e Callao; e o Programa Nacional de Transporte Urbano Sustentável (Promovilidad), cujo objetivo é promover sistemas integrados de transporte em cidades com mais de 100 mil habitantes.
“A ATU tem se encarregado da modernização do transporte urbano convencional, da planejamento do Sistema Integrado de Transporte (SIT) e da integração dos meios de pagamento. Além disso, estamos prestes a aprovar o Plano Regulador de Rotas e o Plano Diretor, que nos servirão como instrumentos de planejamento para racionalizar as rotas”, afirmou.
No caso da Promovilidad, destacou que este órgão tem desempenhado um papel relevante no desenvolvimento de projetos de implementação de sistemas de transporte integrado em Trujillo, Arequipa, Huamanga, Cusco e, principalmente, na aprovação de instrumentos de planejamento para a recuperação de espaços públicos, transporte não motorizado, entre outros.