Un tema no infrecuente en relación con los sistemas de metro es la idea de que, debido a su eficiencia, deberían estar disponibles para el público durante más tiempo.

En algunos casos, se sugiere que el sistema extienda su operación una o dos horas más cada día. Sin embargo, hay quienes proponen, inspirados por el metro de Nueva York, que el sistema funcione las 24 horas del día, sin interrupciones.

Hace algunos años, alguien propuso que el Metro de São Paulo operara de manera continua, en lugar de detenerse durante aproximadamente cinco horas en la madrugada.

Esta propuesta fue rechazada por la administración de la empresa por motivos técnicos, relacionados con la necesidad de realizar actividades de mantenimiento muy específicas, que en última instancia garantizan la seguridad del sistema.

De manera similar, la gerencia de Metro de Panamá, S.A. (MPSA) utilizó este mismo argumento para explicar al Presidente de la República, José Raúl Mulino, la inviabilidad de extender el horario de operación del metro en la capital panameña. A continuación, se presenta el texto completo de esta explicación, publicado en el sitio web de MPSA el 23 de agosto de 2024.

DESAFÍOS OPERATIVOS DE LA EXTENSIÓN DEL HORARIO DEL METRO DE PANAMÁ

En respuesta a la consulta sobre la posibilidad de ampliar el horario de operaciones del Metro de Panamá, S.A. (MPSA), el Presidente de la República, José Raúl Mulino, fue informado por nuestra empresa sobre las consideraciones técnicas y económicas que hacen que, en este momento, no sea viable llevar a cabo dicha extensión. A continuación, se presentan los detalles al respecto:

1. 1. 1. Horario Actual y Logística:

El Metro de Panamá inició sus operaciones en abril del 2014 con un horario en días laborables de 05:00 a.m., a 10:00 p.m. Luego de un análisis que justificó la necesidad de ampliar el horario comercial una hora adicional (permitiendo atender a usuarios de universidades, hospitales y otros sectores), en abril de 2016 el horario se modificó de 05:00 a.m. a 11:00 p.m. Este ajuste fue posible gracias al apoyo del Ministerio de Economía y Finanzas, al asignar recursos presupuestarios adicionales, que hicieron posible la contratación de personal operativo, así como el pago de los montos de energía eléctrica y mantenimiento.

Actualmente, en horario nocturno contamos con 3 horas para el mantenimiento esencial de rieles, subestaciones eléctricas, señalización ferroviaria, trabajos de adecuación del túnel de Línea 1 y otros sistemas que requieren atención constante.

1. 1. 2. Impacto en el Mantenimiento:

Una posible reducción en el tiempo destinado al mantenimiento nocturno, nos obliga a reformular los métodos, cantidad de personal y equipos ferroviarios necesarios para realizar las distintas rutinas de mantenimiento. Estos ajustes impactarían los costos del mantenimiento actual.

1. 1. 3. La Seguridad, nuestra prioridad:

El mantenimiento es esencial y no puede ser comprometido. La seguridad de los ciudadanos que utilizan el transporte público es una prioridad innegociable. Existen regulaciones internacionales en el ámbito ferroviario, que hacen de estricto cumplimiento las actividades de mantenimiento.

1. 1. 4. Demanda y Alternativas:

Metro de Panamá planifica su servicio de una manera ordenada y utilizando toda la información disponible para una correcta toma de decisiones. Es por ello, que la demanda de usuarios después de las 11:00 p.m. es atendida por las rutas de buses coordinadas con MiBus, haciendo un uso eficiente de los recursos del estado.

MPSA, se ha caracterizado por la seguridad en su servicio y la eficiencia en su gestión, velando siempre por la satisfacción de nuestros usuarios. Reafirmamos nuestro compromiso con el diálogo constante para mejorar el servicio operativo y aplicar los ajustes necesarios, siempre y cuando no se comprometa el mantenimiento adecuado de nuestros trenes y sistemas. Publicado el 1 de septiembre de 2024.

Por que não estender o horário de funcionamento do metrô o máximo possível?

Um tema não incomum em relação aos sistemas de metrô é a ideia de que, devido à sua eficiência, eles deveriam estar disponíveis para o público por mais tempo.

Em alguns casos, sugere-se que o sistema deve estender sua operação em uma ou duas horas por dia. No entanto, há quem proponha, inspirado no metrô de Nova York, que o sistema opere 24 horas por dia, sem interrupção.

Há alguns anos, alguém propôs que o metrô de São Paulo operasse continuamente, em vez de parar por cerca de cinco horas no início da manhã.

Essa proposta foi rejeitada pela administração da empresa por motivos técnicos, relacionados à necessidade de atividades de manutenção muito específicas, que, em última análise, garantem a segurança do sistema.

Da mesma forma, a administração da Metro de Panamá, S.A. (MPSA) utilizou esse mesmo argumento para explicar ao Presidente da República, José Raúl Mulino, a inviabilidade de estender o horário de funcionamento do metrô na capital panamenha. Abaixo está o texto completo dessa explicação, publicado no site da MPSA em 23 de agosto de 2024.

DESAFIOS OPERACIONAIS DA AMPLIAÇÃO DO HORÁRIO DO METRÔ DO PANAMÁ

Em resposta à consulta sobre a possibilidade de estender o horário de funcionamento do Metrô do Panamá, S.A. (MPSA), o Presidente da República, José Raúl Mulino, foi informado por nossa empresa sobre as considerações técnicas e econômicas que tornam essa extensão inviável no momento. Os detalhes são apresentados a seguir:

1. Horário Atual e Logística:

O metrô do Panamá começou a operar em abril de 2014 com um horário de trabalho diário das 5 h às 22 h. Após uma análise que justificou a necessidade de estender o horário comercial por uma hora adicional (permitindo atender usuários de universidades, hospitais e outros setores), em abril de 2016 o horário foi modificado, passando a ser de 5 h a 23 h. Esse ajuste foi possível graças ao apoio do Ministério da Economia e Finanças, por meio da alocação de recursos orçamentários adicionais, o que possibilitou a contratação de pessoal operacional, bem como o pagamento dos valores de eletricidade e manutenção.

Atualmente, dispomos de 3 horas noturnas para manutenção essencial de trilhos, subestações elétricas, sinalização ferroviária, obras de adaptação do túnel da Linha 1 e outros sistemas que exigem atenção constante.

2. Impacto na Manutenção:

Uma possível redução no tempo alocado para a manutenção noturna nos obriga a reformular os métodos, o número de funcionários e os equipamentos ferroviários necessários para realizar as diversas rotinas de manutenção. Esses ajustes afetariam os custos da manutenção atual.

3. Segurança, nossa prioridade:

A manutenção é essencial e não pode ser comprometida. A segurança dos cidadãos que usam o transporte público é uma prioridade inegociável. Existem normas ferroviárias internacionais que fazem com que as atividades de manutenção sejam rigorosamente cumpridas.

4. Demanda e alternativas:

O Metrô do Panamá planeja seu serviço de forma ordenada, usando todas as informações disponíveis para a correta tomada de decisões. Por esse motivo, a demanda dos usuários após as 23h é atendida por rotas de ônibus coordenadas com o MiBus, fazendo uso eficiente dos recursos estatais.

A MPSA tem se caracterizado pela segurança de seu serviço e pela eficiência de sua gestão, garantindo sempre a satisfação de nossos usuários. Reafirmamos nosso compromisso com o diálogo constante para melhorar o serviço operacional e aplicar os ajustes necessários, desde que a manutenção adequada de nossos trens e sistemas não seja comprometida.