El 4 de octubre de 2024, el Gobierno del Estado de Jalisco llevó a cabo la primera prueba de rodamiento de la Línea 4 de Mi Tren, cubriendo el trayecto desde Tlajomulco Centro hasta la estación El Cuervo, donde también se supervisaron las obras de conectividad vial.

Durante el recorrido, se informó que el proyecto tiene un avance del 71% en la obra civil. Asimismo, se aseguró que los trabajos de construcción se concluirán dentro de la presente administración (el futuro gobierno tomará posesión el 1 de diciembre próximo).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Se explicó que la Línea 4 de Mi Tren compartirá infraestructura ferroviaria con el tren de carga.

Además, se destacó la importancia de este proyecto para Tlajomulco, ya que la población necesitaba un sistema de transporte masivo.

No solo se trata de la Línea 4, sino también de su conectividad con el Sistema de Autobuses de Tránsito Rápido (Bus Rapid Transit), denominado Mi Macro Periférico, cuyas primeras estaciones en Tonalá serán entregadas próximamente.

INSTALACIONES DE LA LÍNEA 4

En la estación Tlajomulco Centro, cercana a los Talleres y Cocheras de la línea, se presentaron las instalaciones que incluyen:

• Muros de cimentación, losas prefabricadas y pisos cerámicos.

• Andenes de 120 metros de longitud con cubiertas multitecho para protección contra la lluvia.

• Dos torniquetes de entrada y salida por estación.

• Dos máquinas de venta y recarga de tarjetas Mi Movilidad por estación.

Además, la obra de los Talleres y Cocheras contará con:

• Un área pública para el intercambio multimodal de pasajeros.

• Un área destinada al personal de operación de SITEUR.

• 19 edificaciones en total.

ESTACIONES Y CONECTIVIDAD

El proyecto contempla la construcción de ocho estaciones de pasajeros, dos de ellas terminales (Tlajomulco Centro – Las Juntas) y seis intermedias.

Las estaciones han sido diseñadas para ser sencillas, accesibles, agradables y funcionales. Tres estaciones clave, entre ellas “Jalisco 200 años”, se conectarán con otros medios de transporte.

SOSTENIBILIDAD Y ACCESIBILIDAD

Las estaciones estarán equipadas con paneles solares, iluminación LED, cámaras de seguridad, pantallas informativas y sistemas de voz.

También contarán con accesibilidad universal, con guías podotáctiles, mapas hápticos y sistemas Braille en las máquinas VRT.

AVANCES EN LA INFRAESTRUCTURA

Se han completado 14 de los 21 kilómetros de vías. Durante las pruebas, se verificó el correcto funcionamiento de los trenes, que han sido sometidos a pruebas dinámicas. En esta ocasión, se probaron sobre la vía electrificada.

Los trenes de la Línea 4 son unidades dobles articuladas, con capacidad para 300 pasajeros por tren. Se pueden acoplar hasta cuatro trenes, permitiendo transportar hasta 1,200 pasajeros en cada sentido. La velocidad máxima es de 80 km/h entre estaciones.

ACCESIBILIDAD UNIVERSAL

El sistema de la Línea 4 ha sido diseñado para ser completamente accesible, con guías podotáctiles, rampas y accesos adecuados para personas en sillas de ruedas. Además, el personal de las estaciones está capacitado para asistir a personas con discapacidades motrices, visuales o auditivas.

COMPONENTES CLAVE

El gobierno destacó tres pilares esenciales del proyecto: Seguridad, Accesibilidad y Conectividad.

El objetivo es garantizar que las personas puedan llegar desde sus hogares a la estación y, desde ahí, a sus destinos de manera eficiente.

EQUIPAMIENTO DE VANGUARDIA

La empresa encargada del material rodante ha sido responsable de suministrar, instalar, probar y poner en funcionamiento los equipos y subsistemas con tecnología de vanguardia, lo que garantizará un transporte seguro y rápido cuando la línea entre en operación.

FLOTAS ALIMENTADORAS

Se presentaron las nuevas flotas de transporte alimentador, consistentes en 33 autobuses con capacidad para 80 pasajeros y 19 vans CRRC con capacidad para 17 usuarios. Estos vehículos estarán equipados con el sistema de pago electrónico Mi Movilidad y atenderán una demanda de 55,171 usuarios diariamente. Publicado el 6 de octubre de 2024.

O Governo do Estado de Jalisco, México, realizou o primeiro teste de rodagem da Linha 4 do Mi Tren

Em 4 de outubro de 2024, o Governo do Estado de Jalisco realizou o primeiro teste de rodagem da Linha 4 do Mi Tren, cobrindo o trajeto de Tlajomulco Centro até a estação El Cuervo, onde também foram supervisionadas as obras de conectividade viária.

Durante o percurso, foi informado que o projeto conta com 71% de avanço nas obras civis. Além disso, foi garantido que os trabalhos de construção serão concluídos durante a atual administração (o futuro governo tomará posse em 1º de dezembro próximo).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Foi explicado que a Linha 4 do Mi Tren compartilhará infraestrutura ferroviária com o trem de carga.

Também foi destacada a importância deste projeto para Tlajomulco, já que a população precisava de um sistema de transporte de massa.

Não se trata apenas da Linha 4, mas também de sua conectividade com o Sistema de Ônibus de Trânsito Rápido (Bus Rapid Transit), chamado Mi Macro Periférico, cujas primeiras estações em Tonalá serão entregues em breve.

INSTALAÇÕES DA LINHA 4

Na estação Tlajomulco Centro, próxima às Oficinas e Garagens da linha, foram apresentadas as instalações que incluem:

• • • Paredes de fundação, lajes pré-moldadas e pisos de cerâmica.
    • Plataformas de 120 metros de comprimento com coberturas múltiplas para proteção contra a chuva.
    • Dois bloqueios de entrada e saída por estação.
    • Duas máquinas de venda e recarga de cartões Mi Movilidad por estação.

Além disso, as Oficinas e Garagens contarão com:

• • • Uma área pública para a troca multimodal de passageiros.
    • Uma área destinada ao pessoal de operação do SITEUR.
    • Um total de 19 edificações.

ESTAÇÕES E CONECTIVIDADE

O projeto contempla a construção de oito estações de passageiros, sendo duas delas terminais (Tlajomulco Centro – Las Juntas) e seis intermediárias.

As estações foram projetadas para serem simples, acessíveis, agradáveis e funcionais. Três estações chave, incluindo “Jalisco 200 anos”, se conectarão com outros meios de transporte.

SUSTENTABILIDADE E ACESSIBILIDADE

As estações estarão equipadas com painéis solares, iluminação LED, câmeras de segurança, telas informativas e sistemas de áudio.

Elas também contarão com acessibilidade universal, com guias podotáteis, mapas táteis e sistemas Braille nas máquinas de VRT.

AVANÇOS NA INFRAESTRUTURA

Foram completados 14 dos 21 quilômetros de trilhos. Durante os testes, verificou-se o funcionamento adequado dos trens, que passaram por testes dinâmicos. Nesta ocasião, eles foram testados em vias eletrificadas.

Os trens da Linha 4 são unidades duplas articuladas, com capacidade para 300 passageiros por trem. Podem ser acoplados até quatro trens, permitindo transportar até 1.200 passageiros por sentido. A velocidade máxima é de 80 km/h entre as estações.

ACESSIBILIDADE UNIVERSAL

O sistema da Linha 4 foi projetado para ser completamente acessível, com guias podotáteis, rampas e acessos adequados para pessoas em cadeiras de rodas. Além disso, o pessoal das estações está treinado para auxiliar pessoas com deficiências motoras, visuais ou auditivas.

COMPONENTES CHAVE

O governo destacou três pilares essenciais do projeto: Segurança, Acessibilidade e Conectividade.

O objetivo é garantir que as pessoas possam sair de suas casas até a estação e, a partir de lá, chegar a seus destinos de maneira eficiente.

EQUIPAMENTOS DE PONTA

A empresa responsável pelo material rodante foi encarregada de fornecer, instalar, testar e colocar em operação os equipamentos e subsistemas com tecnologia de ponta, garantindo um transporte seguro e rápido quando a linha entrar em operação.

FROTAS ALIMENTADORAS

Foram apresentadas as novas frotas de transporte alimentador, compostas por 33 ônibus com capacidade para 80 passageiros e 19 vans CRRC com capacidade para 17 usuários. Esses veículos serão equipados com o sistema de pagamento eletrônico Mi Movilidad e atenderão uma demanda diária de 55.171 usuários.