Durante el mes de septiembre, el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) celebrará 35 años de servicio, un período en el cual, solo en Mi Tren, se han transportado más de 2,182 millones de usuarios. Además, los trenes de las tres líneas han recorrido cerca de 185 millones de kilómetros.

Dentro de los festejos por el 35 aniversario de SITEUR, se realizarán diferentes eventos culturales durante todo el mes de septiembre, y la información se compartirá a través de los canales oficiales.

INÍCIO, EL 1 SEPTIEMBRE DE 1989

El 1 de septiembre de 1989, iniciaron las operaciones de la Línea 1 de Mi Tren, tras la adquisición de las primeras 16 unidades. Con el paso de los años, Mi Tren amplió su cobertura. El 1 de julio de 1994, se inauguró la Línea 2.

Bajo el nombre de Pretren, hoy Sitren, se implementó en 2007 la primera ruta alimentadora de las líneas de Mi Tren. Fue el primer servicio de autobuses en el Área Metropolitana de Guadalajara bajo un modelo similar al de una ruta-empresa. Desde entonces, se han puesto en marcha las Líneas 2, 3 (trolebús), 4 y la 1B.

Mi Macro Calzada se sumó a la red en 2009 como opción de transporte para el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), consolidándose como la primera línea del sistema de Autobús de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés).

AMPLIACIONES RECIENTES

En 2019, se ampliaron los andenes, llegaron trenes triples y se abrió la nueva estación Auditorio de la Línea 1 de Mi Tren. A la par del crecimiento de la metrópoli, en 2020, el sistema se amplió con la Línea 3 de Mi Tren.

En 2021, se implantó Mi Transporte Eléctrico, la primera ruta de este tipo en México, operada principalmente por mujeres, que además de conectar con el Centro Universitario de Tonalá, lleva al Aeropuerto Internacional de Guadalajara.

En enero de 2022, arrancó Mi Macro Periférico, el sistema de autobuses articulados más largo de México, el cual transformó profundamente la movilidad en el Área Metropolitana de Guadalajara, conectando con Mi Macro Calzada, las Líneas 1 y 3 de Mi Tren, así como con diversas rutas de Mi Transporte a través de sus 41.5 km de longitud.

Actualmente, se están modernizando las instalaciones de Mi Macro Calzada, y se encuentra en proceso la automatización de la Línea 1 de Mi Tren.

Una vez que entre en servicio la Línea 4 de Mi Tren – hoy en construcción –  conectará tres municipios: Tlajomulco de Zúñiga, San Pedro Tlaquepaque y Guadalajara, con un recorrido a nivel de suelo. Serán 8 estaciones, con extensión de 21.5 kilómetros, que se podrán recorrer en 35 minutos.

EVALUACIÓN

Las autoridades del sector informan que, en 2024, el transporte público en el Estado de Jalisco está mejor evaluado. Datos de la Encuesta de Satisfacción a Usuarios, del Instituto Metropolitano de Planeación del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan), muestran una calificación de 8.1 puntos. En 2018, la evaluación era reprobatoria con 5.6 puntos.

O Sistema de Trem Elétrico Urbano (SITEUR), da Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), no México, completa no dia 1º de setembro, 35 anos de serviço

Durante o mês de setembro, o Sistema de Trem Elétrico Urbano (SITEUR) celebrará 35 anos de serviço, um período em que, somente no Mi Tren, foram transportados mais de 2,182 bilhões de usuários. Além disso, os trens das três linhas percorreram cerca de 185 milhões de quilômetros.

Dentro das comemorações pelo 35º aniversário do SITEUR, serão realizados diferentes eventos culturais durante todo o mês de setembro, e as informações serão compartilhadas através dos canais oficiais.

INÍCIO, 1º DE SETEMBRO DE 1989

Em 1º de setembro de 1989, iniciaram as operações da Linha 1 do Mi Tren, após a aquisição das primeiras 16 unidades.

Com o passar dos anos, o Mi Tren ampliou sua cobertura. Em 1º de julho de 1994, foi inaugurada a Linha 2.

Sob o nome de Pretren, hoje Sitren, foi implementada em 2007 a primeira rota alimentadora das linhas do Mi Tren. Foi o primeiro serviço de ônibus na Área Metropolitana de Guadalajara sob um modelo semelhante ao de uma rota-empresa. Desde então, foram inauguradas as Linhas 2, 3 (trólebus), 4 e a 1B.

O Mi Macro Calzada se somou à rede em 2009 como opção de transporte para a Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), consolidando-se como a primeira linha do sistema de Ônibus de Trânsito Rápido (BRT, na sigla em inglês).

AMPLIAÇÕES RECENTES

Em 2019, as plataformas foram ampliadas, chegaram trens triplos e foi inaugurada a nova estação Auditório da Linha 1 do Mi Tren. Acompanhando o crescimento da metrópole, em 2020, o sistema foi ampliado com a Linha 3 do Mi Tren.

Em 2021, foi implantado o Mi Transporte Elétrico, a primeira rota desse tipo no México, operada principalmente por mulheres, que além de conectar com o Centro Universitário de Tonalá, leva ao Aeroporto Internacional de Guadalajara.

Em janeiro de 2022, começou a operar o Mi Macro Periférico, o sistema de ônibus articulado mais longo do México, que transformou profundamente a mobilidade na Área Metropolitana de Guadalajara, conectando com o Mi Macro Calzada, as Linhas 1 e 3 do Mi Tren, além de diversas rotas do Mi Transporte através de seus 41,5 km de extensão.

Atualmente, estão sendo modernizadas as instalações do Mi Macro Calzada, e está em processo a automatização da Linha 1 do Mi Tren.

Uma vez que entre em serviço a Linha 4 do Mi Tren – hoje em construção – conectará três municípios: Tlajomulco de Zúñiga, San Pedro Tlaquepaque e Guadalajara, com um percurso ao nível do solo. Serão 8 estações, com extensão de 21,5 quilômetros, que poderão ser percorridos em 35 minutos.

AVALIAÇÃO

As autoridades do setor informam que, em 2024, o transporte público no Estado de Jalisco está melhor avaliado. Dados da Pesquisa de Satisfação dos Usuários, do Instituto Metropolitano de Planejamento da Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan), mostram uma avaliação de 8,1 pontos. Em 2018, a avaliação era reprovada, com 5,6 pontos.