El Metro de Bogotá informa que, desde el 31 de agosto de 2024, la estación de TransMilenio Calle 63 dejó de operar.
En esa fecha, comenzaron los trabajos de desmonte de la estación, como ha ocurrido en otros puntos de la Avenida Caracas. La demolición se llevará a cabo en tres fases, descritas a continuación:
PRIMERA FASE
En la primera fase, que durará alrededor de 25 días, se realizará el desmonte y la demolición de la estación. Para ello, durante las horas valle de operación de TransMilenio, se ocupará solo un carril de la calzada exclusiva del sistema. En cambio, durante las horas pico, los dos carriles para los buses articulados estarán disponibles en ambos sentidos. Durante esta fase, el tráfico mixto circulará con normalidad en ambos sentidos.
SEGUNDA FASE
En la segunda fase, que se estima durará 25 días, la estación Calle 63 estará completamente demolida y los buses de TransMilenio circularán en ambos sentidos por el carril interno de la calzada exclusiva y por un carril que normalmente es utilizado por el tráfico mixto.
De este modo, en esta segunda fase, el tráfico mixto no circulará por la Avenida Caracas, sino que tomará los desvíos aprobados por la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM). Los trabajos se centrarán en nivelar el carril del tráfico mixto con el de TransMilenio.
TERCERA FASE
Finalmente, en la tercera fase, llegará la maquinaria especializada para la cimentación y construcción de la subestructura del viaducto. Durante esta fase, los buses articulados transitarán por el carril mixto de la Avenida Caracas, mientras que Metro Línea 1 avanzará en la construcción de los dados, columnas, vigas, capiteles y el posterior izaje de las vigas U del viaducto, además de la nueva estación. Todas estas actividades se llevarán a cabo en la calzada exclusiva del sistema. Este trabajo tardará entre 10 y 12 meses aproximadamente.
PROGRESO DE LA OBRA
Una vez finalizada la tercera fase, los buses volverán a utilizar la calzada exclusiva y se habilitará la vía para el tráfico mixto en ambos sentidos.
La estación de Calle 63 será la última estación de la Avenida Caracas que se cerrará este año.
Por otro lado, las obras avanzan sobre la Avenida Caracas. En Calle 26 y en Marly ya se cuenta con maquinaria especializada para la construcción de pilotes. Hasta el último día de agosto, se habían construido 36 pilotes. Publicado el 8 de septiembre de 2024.
Desde 31 de agosto, a estação de TransMilenio Calle 63 deixou de operar para dar lugar às obras da Linha 1 do Metrô de Bogotá. A demolição da estação será realizada em três fases
O Metrô de Bogotá informa que, a partir de 31 de agosto de 2024, a estação de TransMilenio Calle 63 deixou de operar.
Nessa data, começaram os trabalhos de desmontagem da estação, como já ocorreu em outros pontos da Avenida Caracas. A demolição ocorrerá em três fases, descritas a seguir:
PRIMEIRA FASE
Na primeira fase, que durará cerca de 25 dias, será realizada a desmontagem e demolição da estação. Para isso, durante os horários de vale na operação do TransMilenio, será utilizado apenas uma faixa da via exclusiva do sistema. Já nos horários de pico, as duas faixas para os ônibus articulados estarão disponíveis em ambos os sentidos. Nesta fase, o tráfego misto circulará normalmente em ambos os sentidos.
SEGUNDA FASE
Na segunda fase, que está prevista para durar 25 dias, a estação Calle 63 estará completamente demolida e os ônibus do TransMilenio circularão em ambos os sentidos pela faixa interna da via exclusiva e por uma faixa normalmente utilizada pelo tráfego misto.
Dessa forma, na segunda fase, o tráfego misto não circulará pela Avenida Caracas, mas seguirá os desvios aprovados pela Secretaria Distrital de Mobilidade (SDM). Os trabalhos se concentrarão em nivelar a faixa de tráfego misto com a do TransMilenio.
TERCEIRA FASE
Finalmente, na terceira fase, chegarão as máquinas especializadas para a fundação e construção da subestrutura do viaduto. Durante essa fase, os ônibus articulados circularão pela faixa de tráfego misto da Avenida Caracas, enquanto a Linha 1 do Metrô avançará na construção dos blocos de fundação, colunas, vigas, capitéis e na posterior elevação das vigas U do viaduto, além da nova estação. Todas essas atividades serão realizadas na faixa exclusiva do sistema. Esse trabalho levará cerca de 10 a 12 meses para ser concluído.
PROGRESSO DA OBRA
Após a conclusão da terceira fase, os ônibus voltarão a utilizar a faixa exclusiva e a via será reaberta ao tráfego misto em ambos os sentidos.
A estação Calle 63 será a última estação da Avenida Caracas a ser fechada neste ano.
Por outro lado, o trabalho está progredindo na Avenida Caracas. Já existe maquinário especializado para a construção de estacas na Calle 26 e em Marly. Até o último dia de agosto, 36 estacas haviam sido construídas.