El Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) y el Comité Técnico del Estándar BRT han anunciado que seis ciudades de América Latina y Estados Unidos han recibido puntuaciones actualizadas y reconocimiento basados en el nuevo Estándar BRT 2024.
El Comité Técnico está formado por un grupo de destacados ingenieros, diseñadores y planificadores de BRT que, en opinión de ITDP, sirven como fuente constante de asesoramiento técnico sólido y son la base para establecer la credibilidad del Estándar BRT. El Comité se complementa con una serie de respetadas instituciones activas en los campos del desarrollo urbano, el transporte público y el clima.
Por el momento, el Estándar BRT 2024 se publica en inglés, pero está previsto traducir el documento al árabe, indonesio, chino, francés, portugués y español.
Según el ITDP, las designaciones BRT Oro, Plata, Bronce y Básico proporcionan indicaciones de aplicaciones en la vida real de las orientaciones del Estándar BRT para servicios y operaciones de autobuses de alta calidad y demuestran la variedad de logros en la planificación e implementación en las seis ciudades.
CORREDOR INSURGENTES
Según el comunicado del ITDP y el Comité Técnico, el Corredor Insurgentes de Ciudad de México, clasificado como Oro, «establece un estándar global al mejorar los desplazamientos, revitalizar los barrios circundantes y reducir las emisiones».
La valoración es que el Corredor Insurgentes ha sido fuerte en integración urbana – especialmente con la infraestructura ciclista y el sistema de metro -, así como en diseño de estaciones accesibles, inclusión y seguridad pública.
TROLEBÚS ELEVADO
En cuanto al corredor de trolebuses elevados de la Línea 10 de Ciudad de México, también con calificación de Plata, se indica que sirve como primera solución de transporte público en la delegación de Iztapalapa, proporcionando una conexión muy necesaria entre las zonas este y oeste de la ciudad.
La Línea 10 también incorpora autobuses eléctricos y medidas de resiliencia climática que definen un nuevo modelo para la demarcación.
MI MACRO PERIFÉRICO
Sobre el corredor MiMacro Periférico de Guadalajara (Jalisco, México), clasificado como Plata, se informa de que ha obtenido reconocimiento por su diseño sensible al género y sus soluciones respetuosas con los cuidadores, al tiempo que integra redes ciclistas y peatonales para mejorar la conectividad de primera y última milla.
Otro comentario es que, al ser el segundo corredor de BRT de la zona, MiMacro Periférico conecta barrios periféricos que antes estaban desatendidos por las opciones de transporte público.
IE-TRAM PLANCHA KANASÍN
Refiriéndose al corredor IE-Tram Plancha Kanasín en Mérida, México, clasificado como Bronce, el comunicado de prensa del ITDP y del Comité Técnico destaca que la iniciativa marca una nueva era en la movilidad sostenible en la región con una flota de vehículos 100% eléctricos y de cero emisiones.
Basada en el desarrollo de una nueva agencia de transporte en la ciudad para supervisar el diseño y las operaciones, IE-Tram demuestra el potencial de innovación del transporte, incluso en ciudades pequeñas y medianas.
TRANSOCEÂNICA
Implantado en la ciudad brasileña de Niterói, el corredor TransOceânica, clasificado como BRT Básico, comenzó a operar en 2019 como corredor BHLS (Bus High Level of Service), pero en esta evaluación ha sido designado como BRT.
Según el comunicado, esto destaca los esfuerzos continuos de Niterói para promover el BRT y establecer una base para futuras mejoras en el sistema de autobuses. Además, la ciudad también está demostrando a otras ciudades brasileñas las posibilidades de promover la inversión en transporte público.
ESTADOS UNIDOS
El Pulse BRT de Richmond, certificado Bronce, es una línea recientemente inaugurada en EE.UU. que sigue expandiéndose y aumentando su número de pasajeros.
El corredor Van Ness de San Francisco (California, EE.UU.), clasificado como Plata, lidera el tránsito urbano moderno con carriles de circulación central y mejoras fiables del servicio en la zona del centro de la ciudad.Publicado el 8 de octubre de 2024.
Sistemas de BRT das latino-americanas Cidade do México, Guadalajara, Mérida e Niterói, e das estadunidenses São Francisco e Richmond tiveram pontuações atualizadas e reconhecimento com base no novo Padrão BRT 2024
O Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento (ITDP, da sigla em inglês) e o Comitê Técnico Padrão de BRT anunciaram que seis cidades na América Latina e nos Estados Unidos receberam pontuações atualizadas e reconhecimento com base no novo Padrão BRT 2024.
O Comitê Técnico é integrado por um grupo de engenheiros, designers e planejadores líderes em BRT que, na visão do ITDP, serve como fonte consistente de aconselhamento técnico sólido e é a base para estabelecer a credibilidade do Padrão BRT. O Comitê é complementado por um conjunto de respeitadas instituições atuantes nos campos do desenvolvimento urbano, transporte público e clima.
Por ora, o Padrão BRT 2024 está publicado em inglês, mas estão previstas traduções do documento para o árabe, indonésio, chinês, francês, português e espanhol.
Segundo o ITDP, as designações Ouro, Prata, Bronze e BRT Básico fornecem indicações sobre aplicações reais da orientação do Padrão BRT para serviços e operações de ônibus alta qualidade e demonstram a gama de realizações em planejamento e implementação nas seis cidades.
CORREDOR INSURGENTES
Segundo o comunicado do ITDP e do Comitê Técnico, o Corredor Insurgentes, da Cidade do México, classificado como Ouro, “define um padrão global ao melhorar os deslocamentos, revitalizar os bairros vizinhos e reduzir as emissões”.
A avaliação é de que o Corredor Insurgentes tem sido forte na integração urbana – particularmente com a infraestrutura de ciclismo e o sistema de metrô – bem como no design de estações acessíveis, inclusão e segurança pública.
TRÓLEBUS ELEVADO
Quanto ao corredor Trólebus Elevado Linha 10, também da Cidade do México, classificado como Prata, a indicação é de que serve como a primeira solução de transporte público no distrito de Iztapalapa, fornecendo uma conexão muito necessária entre as partes leste e oeste da cidade. A Linha 10 também incorpora ônibus elétricos e medidas de resiliência climática que definem um novo modelo para a região.
MI MACRO PERIFÉRICO
Em relação ao corredor MiMacro Periférico, de Guadalajara, Jalisco, México, classificado como Prata, informa-se que ganhou reconhecimento por seu design sensível ao gênero e soluções amigáveis aos cuidadores, ao mesmo tempo, em que integra redes de ciclismo e caminhada para melhorar a conectividade de primeira e última milha.
Outro comentário é que, como o segundo corredor BRT da área, o MiMacro Periférico conecta bairros periféricos que antes eram mal atendidos por opções de transporte público.
IE-TRAM PLANCHA KANASÍN
Ao fazer referência ao corredor IE-Tram Plancha Kanasín de Mérida, México, classificado como Bronze, o comunicado do ITDP e do Comitê Técnico sublinha que a iniciativa marca uma nova era em mobilidade sustentável na região com uma frota de veículos 100% elétricos e com zero emissões.
E informa que, baseado no desenvolvimento de uma nova agência de transporte na cidade destinada a supervisionar o design e as operações, o IE-Tram demonstra o potencial para inovação em transporte, mesmo em cidades pequenas e médias.
TRANSOCEÂNICA
Implantado na cidade brasileira de Niterói, o corredor TransOceânica, classificado como BRT Básico, começou a operar em 2019 como um corredor BHLS (Ônibus com Alto Nível de Serviço), mas, nesta avaliação, recebeu a designação de BRT.
Segundo o comunicado, esse fato destaca os esforços contínuos de Niterói para promover o BRT e estabelecer uma base para futuras melhorias no sistema de ônibus. Além disso, a cidade também está demonstrando a outras cidades brasileiras as possibilidades de promover investimentos em transporte público.
ESTADOS UNIDOS
A Pulse BRT de Richmond, certificada Bronze, é uma linha inaugurada recentemente nos EUA que continua se expandindo e aumentando seu número de passageiros.
O corredor Van Ness de São Francisco, Califórnia, EUA, classificado como Prata, lidera o caminho no trânsito urbano moderno com faixas de circulação central e melhorias no serviço confiável na área central da cidade.