El Gobierno del Estado de Bahía informó, a mediados de octubre, que 40 trenes del futuro sistema de Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT) de la capital estatal, Salvador, y de su Región Metropolitana, adquiridos del Gobierno del Estado de Mato Grosso, comenzaron a ser transportados a la sede de CAF, empresa fabricante de los equipos, ubicada en la ciudad de Hortolândia, en el Estado de São Paulo.
Estos trenes fueron originalmente adquiridos para un proyecto que se implementaría en Cuiabá, capital de Mato Grosso, pero la iniciativa fue descontinuada antes de que estuviera completamente implementada.
En Hortolândia, los trenes pasarán por procedimientos de restauración técnica y operacional. La previsión es que comiencen a ser enviados a Salvador en el segundo semestre de 2025.
EL VLT DE SALVADOR
El Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT) de Salvador contará con tres tramos: desde la Isla de São João hasta Calçada, de Paripe a Águas Claras, y de Águas Claras hasta la costa de Piatã. En total, el recorrido será de 36,4 kilómetros, con 34 paradas. El presupuesto total de las obras, considerando los tres lotes, supera los 5 mil millones de reales (USD 867,4 millones).
En septiembre, llegaron al sitio de construcción del barrio de Calçada, en el Suburbio Ferroviario de Salvador, los primeros cargamentos de rieles para la implementación del VLT. Además de los rieles, también provenientes del estado de Mato Grosso, se enviaron un conjunto de equipos que incluyen el sistema de red aérea, subestaciones, aparatos de cambio de vía (AMV) y de telecomunicaciones. El cronograma de transporte de estos equipos sigue según lo planeado, con entregas en etapas hasta marzo de 2025.
EVOLUCIÓN DEL VLT
Considerado un hito histórico para la movilidad de Salvador y la Región Metropolitana (RMS), el VLT recibió autorización para el inicio de las obras en junio de 2024. En julio, se oficializó la compra de equipos eléctricos y de los 40 trenes en asociación con el Gobierno de Mato Grosso. Se prevé que las primeras pruebas con el sistema comiencen en 2026. Además, se están realizando estudios para la expansión del sistema. Publicado el 21 de octubre de 2024.
Adquiridos trens e sistemas elétricos que equiparão o futuro VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) de Salvador, capital do Estado da Bahia, Brasil
O Governo do Estado da Bahia informou, em meados de outubro, que 40 trens do futuro sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da capital estadual, Salvador, e de sua Região Metropolitana, adquiridos do Governo do Estado de Mato Grosso, começaram a ser transportados para a sede da CAF, empresa fabricante dos equipamentos, localizada na cidade de Hortolândia, no Estado de São Paulo.
Esses trens foram originalmente adquiridos para um projeto a ser implantado em Cuiabá, capital de Mato Grosso, mas a iniciativa foi descontinuada antes que estivesse plenamente implementada.
Em Hortolândia, os trens passarão por procedimentos de restabelecimento técnico e operacional. A previsão é de que eles comecem a ser enviados para Salvador no segundo semestre de 2025.
O VLT DE SALVADOR
O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador contará com três trechos: da Ilha de São João à Calçada, de Paripe a Águas Claras, e de Águas Claras à orla de Piatã. No total, o percurso será de 36,4 quilômetros, com 34 paradas. O orçamento total das obras, considerando os três lotes, ultrapassa os 5 bilhões de reais (USD 867,4 milhões).
Em setembro, chegaram ao canteiro de obras no bairro da Calçada, no Subúrbio Ferroviário de Salvador, os primeiros carregamentos de trilhos para a implantação do VLT.
Além dos trilhos, vindos também do estado de Mato Grosso, foram enviados um conjunto de equipamentos que inclui o sistema de rede aérea, subestações, aparelhos de mudança de via (AMV) e de telecomunicações. O cronograma de transporte desses equipamentos segue conforme o planejamento, com entregas realizadas em etapas até março de 2025.
EVOLUÇÃO DO VLT
Considerado um marco histórico para a mobilidade de Salvador e da Região Metropolitana (RMS), o VLT teve autorização para o início das obras em junho de 2024. Em julho, foi oficializada a compra de equipamentos elétricos e dos 40 trens em parceria com o Governo de Mato Grosso.
A previsão é de que os primeiros testes com o modal comecem em 2026. Além disso, estão sendo realizados estudos para a expansão do sistema.